最强军火之王（闪烁）,第572章漏百出-阿珂小说网

书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2930

上一章　　　第572章漏洞百出　　　下一章　( → )

　　前两天的战斗，印度空军暴露出了很多问题，甚至是低级错误，其中大部分跟飞行员有直接关系。

　　在卡拉奇附近的战斗，表现得最为突出。

　　前后两次突袭，担任打击任务的f-16e/f战斗机都在收到威胁之后，立即丢掉了携带的对地打击弹药，然后转向逃逸，没有尝试着用aim-120a拦截来袭敌机，更没有做出适当的战术调整。

　　要知道，这些f-16e/f其实都携带了2枚aim-120a与2枚aim-9x。

　　也就是说，即便遭到拦截，也有一战之力。

　　更何况，前去拦截这些f-16e/f的是jf-17，其中第一批jf-17携带的sd-10a，并不是

程更远的sd-10c。

　　显然，在遭到拦截的时候，这些f-16e/f完全可以用aim-120a来驱逐jf-17。

　　哪怕没有办到，也可以在jf-17

近的时候再丢掉携带的对地攻击弹药，用aim-9x与之进行格斗。

　　论机动

，jf-17绝对不是f-16e/f的对手。

　　此外，在战术上，也可以让少数f-16e/f去引开jf-17，从而确保有一部分f-16e/f能够继续执行打击任务。

　　可以说，不管怎么看，这些f-16e/f都不应该在遭到拦截之后就立即转向逃逸。

　　在偷袭zdk-05的战斗中，驾驶f-35ai的印军精锐飞行员同样犯了错误，而且是不应该的错误。

　　什么错误？

　　虽然附近有一套hq-9b防空系统，但是在被雷达发现之前，f-35ai完全没有必要提前发

导弹。

　　事实上，就算被雷达发现了，f-35ai受到的威胁也不大。

　　为什么？

　　hq-9b需要使用火控雷达来照

目标，而火控雷达对f-35ai这类隐⾝战斗机的探测距离明显短得多。

　　也就是说，只要没有被火控雷达锁定，f-35ai就没有受到威胁。

　　以f-35ai的隐⾝

能，在被火控雷达锁定之后再转向规避，也来得及，完全有机会避开

来的防空导弹。

　　当时，那两架f-35ai如果没有匆忙撤离，而是从容的完成引导工作，巴基斯坦空军的zdk-05未必能够返回机场。

　　很简单，两架f-35ai发

了8枚aim-120d，而且都是全程自导。

　　简单的说，就是先让导弹在惯

制导系统的控制下飞行，在到达了预定区域之后再用弹载雷达搜索目标，自行完成攻击。

　　aim-120d有很強的自导能力，理论上可以做到发

后不管。

　　问题是，导弹飞行近百千米需要很多时间，而在此期间，攻击的目标同样在运动，甚至会转向规避。

　　其实，在遭到导弹攻击的时候，任何‮机飞‬都会立即改变航向。

　　正是如此，在作战的时候，飞行员一般会在导弹

近目标，准确说是快要到达自导阶段的时候，用火控雷达再次照

目标，获取目标的详细参数，通过数据链为导弹提供最后一次弹道修正，让导弹朝着正确的方向飞行。

　　如果目标在中途转向，飞行员还要及时对导弹的弹道进行修正。

　　美军对此就有极为严格的要求。

　　这就是，如果攻击距离超过40千米，那么载机就必须为aim-120d提供中继制导，只有在

程低于40千米，最好是低于30千米的情况下，才允许载机飞行员选择发

后不管的攻击模式。

　　显然，印度的f-35ai飞行员并没有遵循这套作战原则。

　　结果就是，8枚aim-120d当中，有4枚直接就

偏了，

本就没有锁定目标，准确说离得太远了。

　　只有4枚aim-120d锁定了目标，其中2枚被zdk-05抛出的⼲扰弹引开。

　　如果当时f-35ai的飞行员继续

近zdk-05，不断的为导弹提供中继制导，8枚导弹都能

近zdk-05。

　　显然，只要再被一枚导弹击中，那架zdk-05就会完蛋。

　　此外，在攻击战术上，印度空军也极为死板。

　　仍然拿卡拉奇这边的战斗来说，连续三波攻击，印度空军几乎没有做出调整，都是让机群轮番上阵。

　　更要命的是，印度的战斗机都是从一个方向上进⼊。

　　如果能够对战术进行适当的调整，采用更有效的突击方式，哪怕只是多选择几个突击方向，也能给巴基斯坦空军制造天大的⿇烦。

　　别忘了，在该方向上，巴基斯坦空军总共就只有20架jf-20。

　　印度空军似乎认为，能够凭借数量多得多的战斗机来庒垮巴基斯坦空军。

　　问题是，在现代空战中，数量真的是决定胜败的主要因素吗？

　　答案明显是否定的。

　　要知道，jf-20在理论上最多能够携带10枚sd-10c与2枚pl-10，火控雷达能够同时跟踪20个目标，最多能引导8枚sd-10c攻击其中8个威胁最大的目标，具有极強的防空截击能力。

　　事实上，在最初的时候，j-10a就被当成了轻型截击机使用。

　　设计这种战斗机的时候，华夏空军就明确要求得取代之前的截击机，具备在本土执行截击任务的能力。

　　当然，在实战中，jf-20一般携带4枚sd-10c，最多也就8枚。

　　不管怎么说，这是一种中型战斗机，航程不会太大，所以在执行防空任务的时候，特别是在任务目的不明确的时候，往往会携带几具副油箱，至少也会在机腹的中心挂点上携带副油箱。

　　即便如此，jf-20都有极为不错的截击能力。

　　面对这样的jf-20，数量还管用吗？

　　显然，哪怕用2枚sd-10c对付一个目标，一架携带了8枚sd-10c的jf-20也能拦截四架敌机。

　　也就是说，印度空军至少要拥有4倍的数量优势，才能庒垮巴基斯坦空军。

　　有吗？

　　此外，巴基斯坦空军是在內线作战，机场就在后方不远处，jf-20能够把出动周期控制在2个小时以內，而印度空军是外线作战，机场还在几百、甚至上千千米之外，战斗机的出动周期在3个小时以上。

　　这意味着，印度战斗机的出动效率仅为巴基斯坦战斗机的一半左右。

　　把这个算上，印度空军至少得拥有巴基斯坦空军8倍的战斗机，才有希望用数量优势来庒垮巴基斯坦空军。

　　显然，这是绝对不可能的事情。

　　为什么？

　　别说印度空军，华夏与‮国美‬空军的战斗机也不可能是巴基斯坦的8倍之多。

　　可见，印度空军在卡拉奇，甚至是在所有方向上遭遇的失败，或者说是惨重损失，更多的还是自⾝出了问题，至少主要原因是在自己的⾝上，而不是说巴基斯坦空军已经达到了世界级的⽔准。

阿珂小说网 > 军事小说 > 最强军火之王作者:闪烁	书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2930
上一章　　　第572章漏洞百出　　　下一章　( → )
前两天的战斗，印度空军暴露出了很多问题，甚至是低级错误，其中大部分跟飞行员有直接关系。　　在卡拉奇附近的战斗，表现得最为突出。　　前后两次突袭，担任打击任务的f-16e/f战斗机都在收到威胁之后，立即丢掉了携带的对地打击弹药，然后转向逃逸，没有尝试着用aim-120a拦截来袭敌机，更没有做出适当的战术调整。　　要知道，这些f-16e/f其实都携带了2枚aim-120a与2枚aim-9x。　　也就是说，即便遭到拦截，也有一战之力。　　更何况，前去拦截这些f-16e/f的是jf-17，其中第一批jf-17携带的sd-10a，并不是程更远的sd-10c。　　显然，在遭到拦截的时候，这些f-16e/f完全可以用aim-120a来驱逐jf-17。　　哪怕没有办到，也可以在jf-17近的时候再丢掉携带的对地攻击弹药，用aim-9x与之进行格斗。　　论机动，jf-17绝对不是f-16e/f的对手。　　此外，在战术上，也可以让少数f-16e/f去引开jf-17，从而确保有一部分f-16e/f能够继续执行打击任务。　　可以说，不管怎么看，这些f-16e/f都不应该在遭到拦截之后就立即转向逃逸。　　在偷袭zdk-05的战斗中，驾驶f-35ai的印军精锐飞行员同样犯了错误，而且是不应该的错误。　　什么错误？　　虽然附近有一套hq-9b防空系统，但是在被雷达发现之前，f-35ai完全没有必要提前发导弹。　　事实上，就算被雷达发现了，f-35ai受到的威胁也不大。　　为什么？　　hq-9b需要使用火控雷达来照目标，而火控雷达对f-35ai这类隐⾝战斗机的探测距离明显短得多。　　也就是说，只要没有被火控雷达锁定，f-35ai就没有受到威胁。　　以f-35ai的隐⾝能，在被火控雷达锁定之后再转向规避，也来得及，完全有机会避开来的防空导弹。　　当时，那两架f-35ai如果没有匆忙撤离，而是从容的完成引导工作，巴基斯坦空军的zdk-05未必能够返回机场。　　很简单，两架f-35ai发了8枚aim-120d，而且都是全程自导。　　简单的说，就是先让导弹在惯制导系统的控制下飞行，在到达了预定区域之后再用弹载雷达搜索目标，自行完成攻击。　　aim-120d有很強的自导能力，理论上可以做到发后不管。　　问题是，导弹飞行近百千米需要很多时间，而在此期间，攻击的目标同样在运动，甚至会转向规避。　　其实，在遭到导弹攻击的时候，任何‮机飞‬都会立即改变航向。　　正是如此，在作战的时候，飞行员一般会在导弹近目标，准确说是快要到达自导阶段的时候，用火控雷达再次照目标，获取目标的详细参数，通过数据链为导弹提供最后一次弹道修正，让导弹朝着正确的方向飞行。　　如果目标在中途转向，飞行员还要及时对导弹的弹道进行修正。　　美军对此就有极为严格的要求。　　这就是，如果攻击距离超过40千米，那么载机就必须为aim-120d提供中继制导，只有在程低于40千米，最好是低于30千米的情况下，才允许载机飞行员选择发后不管的攻击模式。　　显然，印度的f-35ai飞行员并没有遵循这套作战原则。　　结果就是，8枚aim-120d当中，有4枚直接就偏了，本就没有锁定目标，准确说离得太远了。　　只有4枚aim-120d锁定了目标，其中2枚被zdk-05抛出的⼲扰弹引开。　　如果当时f-35ai的飞行员继续近zdk-05，不断的为导弹提供中继制导，8枚导弹都能近zdk-05。　　显然，只要再被一枚导弹击中，那架zdk-05就会完蛋。　　此外，在攻击战术上，印度空军也极为死板。　　仍然拿卡拉奇这边的战斗来说，连续三波攻击，印度空军几乎没有做出调整，都是让机群轮番上阵。　　更要命的是，印度的战斗机都是从一个方向上进⼊。　　如果能够对战术进行适当的调整，采用更有效的突击方式，哪怕只是多选择几个突击方向，也能给巴基斯坦空军制造天大的⿇烦。　　别忘了，在该方向上，巴基斯坦空军总共就只有20架jf-20。　　印度空军似乎认为，能够凭借数量多得多的战斗机来庒垮巴基斯坦空军。　　问题是，在现代空战中，数量真的是决定胜败的主要因素吗？　　答案明显是否定的。　　要知道，jf-20在理论上最多能够携带10枚sd-10c与2枚pl-10，火控雷达能够同时跟踪20个目标，最多能引导8枚sd-10c攻击其中8个威胁最大的目标，具有极強的防空截击能力。　　事实上，在最初的时候，j-10a就被当成了轻型截击机使用。　　设计这种战斗机的时候，华夏空军就明确要求得取代之前的截击机，具备在本土执行截击任务的能力。　　当然，在实战中，jf-20一般携带4枚sd-10c，最多也就8枚。　　不管怎么说，这是一种中型战斗机，航程不会太大，所以在执行防空任务的时候，特别是在任务目的不明确的时候，往往会携带几具副油箱，至少也会在机腹的中心挂点上携带副油箱。　　即便如此，jf-20都有极为不错的截击能力。　　面对这样的jf-20，数量还管用吗？　　显然，哪怕用2枚sd-10c对付一个目标，一架携带了8枚sd-10c的jf-20也能拦截四架敌机。　　也就是说，印度空军至少要拥有4倍的数量优势，才能庒垮巴基斯坦空军。　　有吗？　　此外，巴基斯坦空军是在內线作战，机场就在后方不远处，jf-20能够把出动周期控制在2个小时以內，而印度空军是外线作战，机场还在几百、甚至上千千米之外，战斗机的出动周期在3个小时以上。　　这意味着，印度战斗机的出动效率仅为巴基斯坦战斗机的一半左右。　　把这个算上，印度空军至少得拥有巴基斯坦空军8倍的战斗机，才有希望用数量优势来庒垮巴基斯坦空军。　　显然，这是绝对不可能的事情。　　为什么？　　别说印度空军，华夏与‮国美‬空军的战斗机也不可能是巴基斯坦的8倍之多。　　可见，印度空军在卡拉奇，甚至是在所有方向上遭遇的失败，或者说是惨重损失，更多的还是自⾝出了问题，至少主要原因是在自己的⾝上，而不是说巴基斯坦空军已经达到了世界级的⽔准。