最强军火之王（闪烁）,第564章先下手为强-阿珂小说网

书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2904

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　　印军连犯错误，结果可想而知。

　　随着距离

近，印军才发现，那不是jf17，而是一种之前没有遇到过的战斗机，随后判断为jf20。

　　只是，印军依然没有选择撤退。

　　12架jf20就很了不起吗？

　　显然，印度空军并不这么认为。

　　要知道，u30ki是南亚唯一的重型战斗机，也是最強大的战斗机，空战

能绝不在其他战斗机之下。

　　在印军自行组织的对抗中，u30ki凭借強大的机动

能，战胜过f35ai。

　　距离缩短到大约200千米的时候，u30ki的雷达总算能够探测到那些巴基斯坦战斗机了。

　　随后，24架u30ki启动雷达，开始为攻击做准备。

　　当然，离发

导弹还早得很。

　　很简单，在探测到目标之后，还要锁定目标，然后等到进⼊导弹的

程，才能发

导弹进行攻击。

　　在对付r值不到1平方米的目标时，u30ki的锁定距离绝对不会超过100千米。

　　很快，驾驶u30ki的印度飞行员就发现，他们已经被巴基斯坦战斗机锁定了，而此时双方的距离在150千米以上。

　　只是，印度飞行员没有转向规避。

　　为什么？

　　虽然有⾜够多的‮报情‬表明，jf20配备华夏提供的最先进的有源相控阵雷达，对u30ki的探测距离超过了250千米，锁定距离在150千米以上，但是没有任何‮报情‬表明，jf20拥有

程超过150千米的空对空导弹。

　　当然，确实有这种远程空对空导弹，华夏空军就有不少。

　　问题是，华夏并没有把这种导弹卖给巴基斯坦。

　　此外，远程空对空导弹的体积太大，重量太大，一般用来攻击预警机、电子战机之类的⾼价值目标。

　　收到机动

能限制，远程空对空导弹对付战斗机的价值并不大。

　　理论上，在动力

程之外，也就是弹道末端，远程空对空导弹的最大过载不到20g，而攻击战斗机之类的目标，至少需要30g的最大过载，因此就算被远程空对空导弹攻击，战斗机也能摆脫。

　　很快，距离缩短到了120千米。

　　24架u30ki陆续让雷达转为持续跟踪，也就是锁定模式，为发

导弹做准备。

　　在前几年，印度空军想方设法，从俄罗斯引进了一批r77d型空对空导弹，全部用在了u30ki上。

　　这种导弹，理论上的最大

程为120千米。

　　当然，在

头攻击的时候，实际有效

程最多80千米。

　　只是，在中程空对空导弹中，已经算是非常不错的了。

　　为什么？

　　动力

程达到80千米的空对空导弹，其实并不多，全世界也就三种，‮国美‬的ai120d与欧洲的“流星”以及俄罗斯的r77d。

　　除了“流星”采用重

发动机之外，另外两种采用的都是双推力火箭发动机。

　　至于华夏的d10，因为采用的是单推力火箭发动机，所以动力

程最多60千米，还没有达到80千米。

　　为了确保万无一失，飞行员一般会在动力

程內发

导弹。

　　如果在动力

程外发

导弹，敌机只需要转向就能避开

来的导弹。

　　那些jf20的机动

能非常不错，也十分敏捷，因此在遭到导弹攻击之后，肯定会立即转向规避。

　　事实也确实如此。

　　随着距离缩短到80千米，24架u30ki陆续开始锁定目标，每架瞄准两个目标，确保用4枚导弹对付一架jf20。

　　显然，

能再好的战斗机，也绝对避不开4枚r77d。

　　也就在u30ki陆续发

导弹的时候，那些jf20开始转向了。

　　显然，巴基斯坦飞行员非常清楚r77d的

能，知道继续

近的话，连转向规避都无法逃出导弹的绝杀范围。

　　只是，短短几秒钟之后，24架u30ki就遭到了导弹攻击。

　　jf20竟然提前发

了导弹！

　　其实，在距离大约还有120千米的时候，12架jf20就把携带的导弹

了出来。

　　不是d10a，而是d10。

　　这种导弹，采用的也是双推力火箭发动机，而且配备了主动雷达引导头，导弹的动力

程⾼达100千米。

　　如果u30ki及时转向，就能避开这些导弹。

　　问题是，那些jf20一直在用雷达持续照

u30ki，从而让印度飞行员疏忽大意，并没有当回事。

　　要说有什么问题的话，那就是导弹太少了。

　　这些jf20都携带了两具大型副油箱，虽然使用了符合挂架，在机翼的中间挂点上挂在了两枚d10，每架也只携带了4枚中程空对空导弹，而机翼的外侧挂点携带的是格斗导弹。

　　也就是说，每架u30ki遭到了2枚导弹攻击。

　　如果jf20能够多携带一些导弹，被击落的u30ki肯定会。

　　在遭到导弹攻击之后，所有u30ki都放弃了最后的引导工作，立即转向规避，不过已经晚了。

　　虽然超过了动力

程，但是距离实在是太近了。

　　此外，u30ki的机动

并没有吹嘘得那么好。

　　相对而言，矢量噴管赋予u30ki的是敏捷

，即⽔平机动

，因为仍然是al31发动机，加上矢量噴管会损失一部分推力，而且u30ki的重量本⾝就比较大，所以其垂直机动

能非常糟糕。

　　可以说，在u27衍生出来的战斗机中，u30ki的垂直机动

是最差的。

　　在规避已经达到动力

程的中程空对空导弹，特别是已经

近的导弹时，最理想的选择就是爬⾼。

　　为什么？

　　在超过动力

程之后，导弹的发动机就将停止工作，靠惯

飞行，因此在爬升时，等于是在用动能换势能。

　　问题是，u30ki的爬升

能确实非常的糟糕。

　　由此导致的结果是，至少有一半的印度飞行员没有选择爬升，而是选择了俯冲，希望通过俯冲来摆脫导弹。

　　其实，这也是由u30ki糟糕的爬升

能所导致的结果。

　　为什么？

　　在⽇常训练中，印度飞行员对u30ki的爬升

能就没有信心，也就形成了不喜

爬升的习惯。

　　遇到紧急情况，自然会按照通常用的办法去处理。

　　其实，就算u30ki的爬升

能非常糟糕，只要及时反应过来，依然能够通过爬升避开

来的导弹。

　　事实也确实如此，选择了爬升规避的u30ki没有一架被击落。

　　在选择俯冲的u30ki中，只有一架逃脫，另外11架全部在俯冲时被导弹追上，而且全部被击落。

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印军连犯错误，结果可想而知。　　随着距离近，印军才发现，那不是jf17，而是一种之前没有遇到过的战斗机，随后判断为jf20。　　只是，印军依然没有选择撤退。　　12架jf20就很了不起吗？　　显然，印度空军并不这么认为。　　要知道，u30ki是南亚唯一的重型战斗机，也是最強大的战斗机，空战能绝不在其他战斗机之下。　　在印军自行组织的对抗中，u30ki凭借強大的机动能，战胜过f35ai。　　距离缩短到大约200千米的时候，u30ki的雷达总算能够探测到那些巴基斯坦战斗机了。　　随后，24架u30ki启动雷达，开始为攻击做准备。　　当然，离发导弹还早得很。　　很简单，在探测到目标之后，还要锁定目标，然后等到进⼊导弹的程，才能发导弹进行攻击。　　在对付r值不到1平方米的目标时，u30ki的锁定距离绝对不会超过100千米。　　很快，驾驶u30ki的印度飞行员就发现，他们已经被巴基斯坦战斗机锁定了，而此时双方的距离在150千米以上。　　只是，印度飞行员没有转向规避。　　为什么？　　虽然有⾜够多的‮报情‬表明，jf20配备华夏提供的最先进的有源相控阵雷达，对u30ki的探测距离超过了250千米，锁定距离在150千米以上，但是没有任何‮报情‬表明，jf20拥有程超过150千米的空对空导弹。　　当然，确实有这种远程空对空导弹，华夏空军就有不少。　　问题是，华夏并没有把这种导弹卖给巴基斯坦。　　此外，远程空对空导弹的体积太大，重量太大，一般用来攻击预警机、电子战机之类的⾼价值目标。　　收到机动能限制，远程空对空导弹对付战斗机的价值并不大。　　理论上，在动力程之外，也就是弹道末端，远程空对空导弹的最大过载不到20g，而攻击战斗机之类的目标，至少需要30g的最大过载，因此就算被远程空对空导弹攻击，战斗机也能摆脫。　　很快，距离缩短到了120千米。　　24架u30ki陆续让雷达转为持续跟踪，也就是锁定模式，为发导弹做准备。　　在前几年，印度空军想方设法，从俄罗斯引进了一批r77d型空对空导弹，全部用在了u30ki上。　　这种导弹，理论上的最大程为120千米。　　当然，在头攻击的时候，实际有效程最多80千米。　　只是，在中程空对空导弹中，已经算是非常不错的了。　　为什么？　　动力程达到80千米的空对空导弹，其实并不多，全世界也就三种，‮国美‬的ai120d与欧洲的“流星”以及俄罗斯的r77d。　　除了“流星”采用重发动机之外，另外两种采用的都是双推力火箭发动机。　　至于华夏的d10，因为采用的是单推力火箭发动机，所以动力程最多60千米，还没有达到80千米。　　为了确保万无一失，飞行员一般会在动力程內发导弹。　　如果在动力程外发导弹，敌机只需要转向就能避开来的导弹。　　那些jf20的机动能非常不错，也十分敏捷，因此在遭到导弹攻击之后，肯定会立即转向规避。　　事实也确实如此。　　随着距离缩短到80千米，24架u30ki陆续开始锁定目标，每架瞄准两个目标，确保用4枚导弹对付一架jf20。　　显然，能再好的战斗机，也绝对避不开4枚r77d。　　也就在u30ki陆续发导弹的时候，那些jf20开始转向了。　　显然，巴基斯坦飞行员非常清楚r77d的能，知道继续近的话，连转向规避都无法逃出导弹的绝杀范围。　　只是，短短几秒钟之后，24架u30ki就遭到了导弹攻击。　　jf20竟然提前发了导弹！　　其实，在距离大约还有120千米的时候，12架jf20就把携带的导弹了出来。　　不是d10a，而是d10。　　这种导弹，采用的也是双推力火箭发动机，而且配备了主动雷达引导头，导弹的动力程⾼达100千米。　　如果u30ki及时转向，就能避开这些导弹。　　问题是，那些jf20一直在用雷达持续照u30ki，从而让印度飞行员疏忽大意，并没有当回事。　　要说有什么问题的话，那就是导弹太少了。　　这些jf20都携带了两具大型副油箱，虽然使用了符合挂架，在机翼的中间挂点上挂在了两枚d10，每架也只携带了4枚中程空对空导弹，而机翼的外侧挂点携带的是格斗导弹。　　也就是说，每架u30ki遭到了2枚导弹攻击。　　如果jf20能够多携带一些导弹，被击落的u30ki肯定会。　　在遭到导弹攻击之后，所有u30ki都放弃了最后的引导工作，立即转向规避，不过已经晚了。　　虽然超过了动力程，但是距离实在是太近了。　　此外，u30ki的机动并没有吹嘘得那么好。　　相对而言，矢量噴管赋予u30ki的是敏捷，即⽔平机动，因为仍然是al31发动机，加上矢量噴管会损失一部分推力，而且u30ki的重量本⾝就比较大，所以其垂直机动能非常糟糕。　　可以说，在u27衍生出来的战斗机中，u30ki的垂直机动是最差的。　　在规避已经达到动力程的中程空对空导弹，特别是已经近的导弹时，最理想的选择就是爬⾼。　　为什么？　　在超过动力程之后，导弹的发动机就将停止工作，靠惯飞行，因此在爬升时，等于是在用动能换势能。　　问题是，u30ki的爬升能确实非常的糟糕。　　由此导致的结果是，至少有一半的印度飞行员没有选择爬升，而是选择了俯冲，希望通过俯冲来摆脫导弹。　　其实，这也是由u30ki糟糕的爬升能所导致的结果。　　为什么？　　在⽇常训练中，印度飞行员对u30ki的爬升能就没有信心，也就形成了不喜爬升的习惯。　　遇到紧急情况，自然会按照通常用的办法去处理。　　其实，就算u30ki的爬升能非常糟糕，只要及时反应过来，依然能够通过爬升避开来的导弹。　　事实也确实如此，选择了爬升规避的u30ki没有一架被击落。　　在选择俯冲的u30ki中，只有一架逃脫，另外11架全部在俯冲时被导弹追上，而且全部被击落。